Accelerometri, microfoni, sensori di coppia, sensori di pressione, sensori di forza e strumentazione
Powertrain - l'insieme dei componenti che generano potenza per la propulsione di un veicolo su terra, mare o aria, tra cui motore, trasmissione, albero di trasmissione, differenziale, ruota motrice, cingolo ed elica. Lo sviluppo della catena cinematica è un requisito fondamentale per competere con successo nell'attuale mercato dei trasporti, che comprende automobili, camion, motociclette, veicoli fuoristrada, ATV e moto d'acqua. Storicamente, lo sviluppo dei gruppi propulsori si è concentrato sull'aumento del rapporto potenza/peso del motore a combustione per incrementare le prestazioni del veicolo. Negli ultimi decenni, tuttavia, l'attività di sviluppo si è concentrata maggiormente sul bilanciamento tra l'esigenza di potenza e coppia del veicolo, i requisiti legislativi in materia di emissioni e il desiderio del pubblico di aumentare l'efficienza dei consumi e la raffinatezza del veicolo. Questo equilibrio ha portato a nuove tecnologie di propulsione, tra cui:
Sistemi per veicoli
- Ibrido in serie gas/diesel/elettrico
- Ibrido parallelo gas/gasolio/elettrico
- Propulsione elettrica
Motori diesel
- Iniezione modulare
- Ricircolo dei gas di scarico a bassa pressione (EGR)
- Controllo elettronico delle valvole (EVC)
- Accensione a scintilla
- Derivati del carburante (diesel a bassissimo tenore di zolfo, biocarburante, sintetico)
Trasmissione / Linea di trasmissione
- Trasmissione a variazione continua (CVT)
- Trasmissioni automatiche a più marce (8+ marce)
- Trasmissione a doppia frizione (DCT)
- Frenata rigenerativa
Motori a gas
- Disattivazione dei cilindri
- Iniezione diretta
- 2 tempi
- Derivati del carburante (etanolo, gas naturale, idrogeno)
La crescente pressione economica per ridurre i costi di produzione, soddisfacendo al contempo i requisiti pubblici e legislativi, ha portato a progettazioni di motopropulsori che comportano pressioni interne più elevate, sono soggetti a forze istantanee maggiori, hanno un numero maggiore di firme elettroniche e sono più complessi nella loro progettazione e nel loro funzionamento meccanico. Questi fattori rappresentano una sfida significativa per la comunità di test e sviluppo nella misurazione di vibrazioni, pressione, coppia e forza dei componenti del gruppo propulsore. PCB® comprende queste sfide e offre soluzioni.
Gli accelerometri triassiali PCB® della serie 339A sono ideali per la misurazione delle vibrazioni nelle applicazioni di collaudo dei motopropulsori. Alloggiati in un cubo di titanio di 10 mm, questi sensori ermeticamente sigillati offrono una capacità standard ad alta temperatura e un basso coefficiente di temperatura, che è un prerequisito nell'ambiente di prova dei motopropulsori. Con un coefficiente di temperatura inferiore a 0,0125% / °F (0,02% / °C), questi sensori forniscono dati di ampiezza di precisione per i test sui gruppi propulsori, dove la temperatura della superficie del blocco motore può variare di oltre 250 °F durante un singolo test. Inoltre, questi sensori sono dotati di un filtro incorporato per attenuare la saturazione del segnale comunemente associata alla risonanza dei cristalli eccitata dagli impatti metallo-metallo ad alta frequenza nei motori.
Il sistema di sensori di coppia rotante in linea PCB® TORKDISC® offre una soluzione semplice per misurare la coppia del gruppo propulsore quando lo spazio assiale è limitato. Con uno spessore complessivo da 1 a 2 pollici (da 25,4 a 50,8 mm), la Serie 5300D di PCB® incorpora due uscite analogiche ad alto livello, accoppiate in CA e in CC, che forniscono una capacità di misurazione della coppia statica e dinamica che può essere registrata separatamente e scalata in modo indipendente; ciò è particolarmente vantaggioso quando sono presenti alti livelli di CC o quando sono di particolare interesse i bassi livelli di contenuto di CA (dinamica rotazionale).
Oltre alle prestazioni uniche dei sensori della Serie 339A e TORKDISC®, PCB® offre una soluzione completa per i vostri requisiti di prova, compresi pressione, forza, suono, elettronica e cablaggio. I sensori PCB® sono stati utilizzati con successo in attività di sviluppo di motopropulsori quali:
- Miglioramento delle prestazioni
- Sviluppo e certificazione delle emissioni
- Risparmio di carburante
- Efficienza del cambio
- Sviluppo del sistema EGR
- Taratura della fasatura variabile delle valvole
- Taratura del sistema di accensione
- Distribuzione della carica
- Taratura del veicolo su banco di prova
- Taratura del progetto di esperimenti (DoE)
- Sistema di combustione (diesel e benzina)
- Valutazione delle perdite delle valvole di scarico
- Sviluppo del sistema turbo
- Sviluppo del pompaggio del basamento
- Valutazione della trasmissione
- Trasporto dell'olio
- Studi sull'attrito
- Stabilità all'avviamento a freddo ed emissioni
- Indagine termica e di lubrificazione
- Taratura ibrida
- Sviluppo e calibrazione del post-trattamento diesel
- NVH del gruppo propulsore
- Valutazioni del fouling dei raffreddatori
I prodotti PCB® sono progettati e fabbricati nei nostri stabilimenti all'avanguardia e, insieme alla nostra rete di distribuzione globale e alla garanzia di soddisfazione totale del cliente, potete contare su di noi per la fornitura di prodotti e soluzioni per le vostre esigenze.