Sensores para testes de condução, manuseamento e condução

Acelerómetros, sensores de força, sensores de deformação, condicionadores de sinal e monitores de vibrações humanas

A forma como um veículo se comporta durante o seu funcionamento e os níveis de conforto proporcionados são um dos atributos mais importantes do veículo. A capacidade de condução, ou seja, a forma como um veículo responde aos estímulos do condutor e da estrada, é uma equação complexa entre as expectativas do condutor e o desempenho efetivo de um veículo em numerosas manobras num determinado ciclo de condução. Os fabricantes enfrentam um ato de equilíbrio na conceção e afinação de sistemas para alcançar o compromisso certo entre qualidade de condução, desempenho de manuseamento e capacidade de condução. A PCB oferece acelerómetros, sensores de pressão, sensores de força, sensores de deformação, células de carga e condicionadores de sinal especificamente concebidos para simplificar os testes de condução, manuseamento e dirigibilidade.

Aplicações de teste

Ao testar a condução, manuseamento e dirigibilidade de um veículo, as medições são efectuadas utilizando instrumentos de medição de baixa frequência. A condução primária é normalmente medida na gama de 0 a 3 Hz, enquanto a condução secundária é mais elevada, mas normalmente inferior a 25 Hz. A dirigibilidade e o manuseamento do veículo requerem medições até DC, uma vez que as alterações no movimento do veículo por ação do condutor são a principal métrica.

Os robustos acelerómetros e sensores de força de baixa frequência da PCB suportam uma variedade de tipos de teste, incluindo:

Produtos em destaque

Os sensores PCB® para análise de veículos são pequenos, leves e hermeticamente fechados, tornando-os à prova de água para se adaptarem a ambientes típicos de pista.

Os acelerómetros MEMS de capacitância variável de eixo único e triaxiais (VC MEMS) foram concebidos para medir vibrações e movimentos de baixa frequência. Estas unidades são inerentemente insensíveis aos efeitos da deformação da base e da aceleração transversal e oferecem melhor estabilidade térmica, maior proteção contra sobrecargas, melhor relação sinal/ruído, durabilidade superior e configurações de teste mais simples do que os sensores VC MEMS baseados em strain gage. As unidades das séries 3711F e 3713F são de conceção robusta; alojadas em titânio e hermeticamente seladas; e oferecem um sinal de saída de extremidade única para cada canal com cabos de alimentação e terra. As séries 3741F e 3743G são unidades de precisão que oferecem um sinal de saída diferencial para rejeição de ruído de modo comum.

O acelerómetro triaxial ICP® para almofadas de assento, modelo 356B41, mede as vibrações de corpo inteiro associadas ao funcionamento do veículo. A unidade aloja um acelerómetro triaxial dentro de uma almofada de borracha moldada que pode ser colocada debaixo de uma pessoa sentada ou de um objeto de teste com peso. O medidor de vibrações humanas modelo HVM200 utiliza as entradas do acelerómetro para fornecer medições da gravidade da vibração relativamente à exposição humana à vibração e é utilizado com o acelerómetro de almofada de assento. Estão disponíveis acelerómetros triaxiais ICP® adicionais, com elevada sensibilidade, capacidade de baixa frequência e boa resolução, para ajudar nos requisitos de medição de condução e de condução secundária.

Os sensores de força de pedal da série 1515-106 são compactos, leves e concebidos para medir a carga aplicada aos pedais do travão, acelerador e embraiagem durante a aceleração, desaceleração e eventos de mudança de transmissão. A PCB também oferece condicionadores de sinal de strain gage das séries 8161 e 8162 que são usados com o sensor de força de esforço do pedal.

Escolha a PCB para as suas soluções de condução.

Temos milhares de sensores na nossa loja online em stock, prontos a enviar, com uma garantia vitalícia. Para discutir aplicações específicas, contacte-nos ou solicite um orçamento.