Acelerómetros, sensores de fuerza, sensores de deformación, células de carga y acondicionadores de señal
Las pruebas de carga en carretera miden las entradas transitorias y estacionarias de un vehículo mientras circula sobre una superficie de carretera en la región de mercado prevista para su uso o sobre un perfil de conducción reproducido en una pista de pruebas. Las mediciones de carga en carretera tienen en cuenta todos los parámetros previstos del vehículo y la conducción, como la masa, la inercia, la resistencia a la rodadura, las características de la carretera, la carga del motor y la velocidad del vehículo.
Los datos de carga en carretera son una de las mejores fuentes de información fundamental necesaria para el análisis del diseño, la fiabilidad y la integridad estructural de los componentes del vehículo. Los sensores deben ser precisos, pero lo más importante es que deben ser robustos y fiables para sobrevivir a los golpes, el calor, la humedad y la contaminación asociados a las distintas ubicaciones de medición en el vehículo y a las condiciones adversas del perfil de la carretera.
Una de las mediciones clave para la adquisición de datos de carga en carretera (RLDA) es la fuerza y el movimiento del eje, una medida de la entrada de la carretera en el vehículo. La precisión tanto de la fase como de la amplitud es fundamental para esta aplicación, ya que estas mediciones multieje se procesan y utilizan para accionar simuladores de vehículos para la validación de la durabilidad. Cualquier desviación de la amplitud y la fase reales podría dar lugar a modos de fallo erróneos en la estructura del vehículo. Las soluciones de sensores PCB® garantizan la precisión tanto de la amplitud como de la fase en un paquete robusto ideal para entornos de pruebas ambientales.
Los acelerómetros MEMS VC de un solo extremo de las series 3711F (un eje) y 3713F (triaxial) de PCB son ideales para medir la respuesta del husillo a baja frecuencia en condiciones adversas. Sellados herméticamente en un encapsulado de titanio, estos acelerómetros VC MEMS ofrecen protección frente a la naturaleza severa de los ensayos RLDA, incluida una excelente protección frente a sobrecargas de alta frecuencia por cambios bruscos en los perfiles de la carretera e insensibilidad a la deformación de la base y a los efectos de la aceleración transversal.
Los acelerómetros VC MEMS diferenciales de las series PCB 3741F (un eje) y 3743G (triaxial) también son útiles para los ensayos RLDA. La señal de salida diferencial de estas unidades permite rechazar el ruido de modo común para obtener un rendimiento preciso y repetible en entornos de medición extremos.
A veces se desea obtener perfiles de tensión en los componentes para recopilar datos de carga en carretera. PCB ofrece una serie de sensores de deformación ICP®, las series RHM240 y 740, que son fáciles de instalar y no invasivos. Estas unidades miden la deformación a lo largo de la estructura en la que se montan los sensores y pueden alimentarse con cualquier acondicionador de señal ICP®.
PCB también ofrece sensores de velocidad angular a través de nuestra línea de productos Endevco, que incluye los modelos 7310A y 7330, diseñados para medir la velocidad de rotación, y el modelo 7360A, un sensor de 6 grados de libertad (6DoF) que cuenta con tres ejes de aceleración y tres ejes de sensores de velocidad. Obtenga más información en nuestro folleto sobre velocidad angular y 6DoF.
Elija PCB para sus necesidades de ensayos RLDA
Los productos de PCB se diseñan y fabrican en nuestras modernas instalaciones y, junto con nuestra red de distribución mundial y la garantía de satisfacción total del cliente, puede confiar en nosotros para obtener productos y soluciones para sus exigentes requisitos. Para hablar de aplicaciones específicas, póngase en contacto con nosotros o solicite un presupuesto. También puede visitar nuestra tienda en línea para encontrar sensores en stock.