Os sensores de teste PCB desempenham um papel crucial na monitorização do desempenho dos grupos motopropulsores EV, permitindo aos engenheiros identificar potenciais problemas de NVH e efetuar os ajustes necessários para uma eficiência óptima. Ao fornecer dados precisos e em tempo real sobre os principais parâmetros, os nossos sensores ajudam a melhorar o desempenho geral e a fiabilidade dos veículos eléctricos.
Os ganhos de eficiência são uma área importante em que os sensores brilham. Os nossos sensores permitem aos engenheiros afinar o funcionamento do grupo motopropulsor. Esta otimização conduz a uma melhor utilização da energia, o que é crucial para aumentar a autonomia dos VEs. Num mercado em que a ansiedade em relação à autonomia é uma preocupação real, o papel dos sensores corretos na obtenção de mais quilómetros em cada carregamento não pode ser sobrestimado.
Por último, os nossos sensores de teste apoiam o próprio processo de desenvolvimento. Ao fornecerem feedback detalhado sobre o funcionamento de um grupo motopropulsor em várias condições, orientam os engenheiros na tomada de decisões de conceção informadas. Este processo iterativo de teste e aperfeiçoamento é o que conduz aos grupos motopropulsores EV inovadores e fiáveis que vemos atualmente.
Reduzir o ruído elétrico e os circuitos de terra com sensores de teste PCB
Os acelerómetros PCB modelos 354B04 e 354B05 são isolados, reduzindo o ruído causado por campos magnéticos elevados. Utilizam elementos sensores cerâmicos num arranjo de cisalhamento, oferecendo alto rendimento e baixo ruído para uma excelente relação sinal/ruído.
Para minimizar o ruído de loop de terra no desenvolvimento de sistemas de propulsão de veículos eléctricos, os modelos de PCB HTJ356B01 e J356A03 estão disponíveis com isolamento de terra integral. O isolamento é conseguido com a adição de um invólucro externo de titânio aderido às três superfícies de montagem através de epóxi de alta temperatura e eletricamente não condutor. Estes sensores são ideais para aplicações onde a carga de massa mínima e o tamanho são importantes. O HTJ356B01 é também adequado para aplicações a temperaturas mais elevadas, até 180 °C (356 °F).
A série J356A4 da PCB também ajuda a atenuar a EMI, reduzindo o ruído elétrico e os loops de terra. Estes acelerómetros triaxiais ICP®, hermeticamente selados e isolados da terra, são compatíveis com a norma TEDS IEEE 1451.4 e estão disponíveis em três sensibilidades: 10 mV/g(J356A43), 50 mV/g(J356A44) e 100 mV/g(J356A45).
Para obter melhores resultados com sensores isolados do solo, use com cabos blindados aterrados da Série 034T disponíveis em comprimentos de 10 pés(034T10), 20 pés(034T20) e 30 pés(034T30). Em alternativa, pode ser utilizado o cabo entrançado PCB Série 010T para uma vida útil alargada à fadiga por vibração. Este cabo também está disponível em comprimentos de 10 pés(010T10), 20 pés(010T20) e 30 pés(010T30).
Medir níveis de som com precisão
Os modelos 378B02 e 130A24 são combinações de microfone pré-polarizado de 1/2 pol. (12 mm) e pré-amplificador ideais para aplicações em que as freqüências da faixa audível precisam ser medidas com precisão em áreas livres de superfícies refletoras. Ambos corrigem a sua própria presença, proporcionando medições mais precisas num campo livre.
O modelo 130A24 inclui uma cobertura substituível resistente à água e ao pó. Esta cobertura acusticamente transparente proporciona uma alternativa discreta aos para-brisas e uma resposta mais consistente do que as coberturas protectoras de borracha.
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