Accéléromètres, microphones, capteurs de couple, capteurs de pression, capteurs de force et instrumentation

Groupe motopropulseur - ensemble des composants qui génèrent de l'énergie pour propulser un véhicule sur terre, en mer ou dans les airs, notamment le moteur, la transmission, l'arbre de transmission, le différentiel, la roue motrice, la chenille et l'hélice. Le développement du groupe motopropulseur est une condition essentielle pour être compétitif sur le marché des transports d'aujourd'hui, qui comprend les voitures, les camions, les motos, les véhicules hors route, les véhicules tout-terrain et les embarcations. Historiquement, le développement des groupes motopropulseurs a consisté à augmenter le rapport poids/puissance du moteur à combustion afin d'accroître les performances du véhicule. Cependant, au cours des dernières décennies, cette activité de développement s'est davantage concentrée sur l'équilibre entre le besoin de puissance et de couple du véhicule, les exigences législatives en matière d'émissions et le désir du public d'augmenter l'efficacité énergétique et le raffinement du véhicule. Cette recherche d'équilibre a donné naissance à de nouvelles technologies de transmission, notamment :

Systèmes de véhicules

  • Hybride gaz/diesel/électrique en série
  • Hybride parallèle gaz/diesel/électrique
  • Propulsion électrique

Moteurs diesel

  • Injection modulaire
  • Recirculation des gaz d'échappement à basse pression (EGR)
  • Contrôle électronique des soupapes (EVC)
  • Allumage par étincelle
  • Dérivés de carburant (diesel à très faible teneur en soufre, biocarburant, synthétique)

Transmission / Entraînement

  • Transmission à variation continue (CVT)
  • Transmissions automatiques à plusieurs vitesses (8+ vitesses)
  • Transmission à double embrayage (DCT)
  • Freinage régénératif

Moteurs à gaz

  • Désactivation des cylindres
  • Injection directe
  • 2 temps
  • Dérivés de carburant (éthanol, gaz naturel, hydrogène)

La pression économique croissante pour réduire les coûts de fabrication tout en satisfaisant aux exigences publiques et législatives a conduit à des conceptions de groupes motopropulseurs qui impliquent des pressions internes plus élevées, sont soumis à des forces instantanées plus importantes, ont des signatures électroniques accrues et sont plus complexes dans leur conception et leur fonctionnement mécanique. Ces facteurs représentent un défi important pour la communauté des essais et du développement en ce qui concerne la mesure des vibrations, de la pression, du couple et de la force des composants du groupe motopropulseur. PCB® comprend ces défis et propose des solutions.

Les accéléromètres triaxiaux PCB® de la série 339A sont idéaux pour mesurer les vibrations dans les applications d'essai des groupes motopropulseurs. Logés dans un cube de titane de 10 mm, ces capteurs hermétiques offrent une capacité standard à haute température et un faible coefficient de température, ce qui est une condition préalable dans l'environnement d'essai des groupes motopropulseurs. Avec un coefficient de température inférieur à 0,0125 % / °F (0,02 % / °C), ces capteurs fournissent des données d'amplitude précises pour les essais de groupes motopropulseurs où les températures de surface du bloc moteur peuvent varier de plus de 250 °F au cours d'un seul essai. En outre, ces capteurs sont équipés en standard d'un filtre intégré pour atténuer la saturation du signal généralement associée à la résonance cristalline excitée par les impacts métal-métal à haute fréquence dans les moteurs.

Le système de capteur de couple rotatif en ligne PCB® TORKDISC® offre une solution simple pour mesurer le couple du groupe motopropulseur lorsque l'espace axial est réduit. Avec une épaisseur totale de 25,4 à 50,8 mm, la série 5300D de PCB® intègre deux sorties analogiques de haut niveau, couplées en courant alternatif et en courant continu, offrant une capacité de mesure du couple statique et dynamique qui peut être enregistrée séparément et mise à l'échelle indépendamment, ce qui est particulièrement avantageux lorsque des niveaux élevés de courant continu sont présents ou lorsque de faibles niveaux de contenu en courant alternatif (dynamique de rotation) sont d'un intérêt particulier.

Outre les performances uniques des capteurs de la série 339A et TORKDISC®, PCB® offre une solution complète pour répondre à vos besoins en matière d'essais, notamment en ce qui concerne la pression, la force, le son, l'électronique et le câblage. Les capteurs PCB® ont été utilisés avec succès dans des activités de développement de groupes motopropulseurs telles que

  • Amélioration des performances
  • Développement et certification des émissions
  • Économie de carburant
  • Efficacité des engrenages
  • Développement du système EGR
  • Calibrage de la distribution variable
  • Étalonnage du système d'allumage
  • Distribution de la charge
  • Étalonnage du véhicule sur banc d'essai
  • Étalonnage des plans d'expériences (DoE)
  • Système de combustion (diesel et essence)
  • Évaluation des fuites au niveau des soupapes d'échappement

  • Développement du système turbo
  • Développement du pompage du carter
  • Évaluation du groupe motopropulseur
  • Report d'huile
  • Études de frottement
  • Stabilité du démarrage à froid et émissions
  • Étude thermique et de lubrification
  • Étalonnage des systèmes hybrides
  • Développement et étalonnage des systèmes de post-traitement des moteurs diesel
  • NVH du groupe motopropulseur
  • Évaluation de l'encrassement des refroidisseurs

Les produits PCB® sont conçus et fabriqués dans nos installations de pointe. Grâce à notre réseau de distribution mondial et à notre garantie de satisfaction totale de la clientèle, vous pouvez compter sur nous pour vous fournir des produits et des solutions répondant à vos besoins les plus exigeants.